蒙华铁路是世界上一次建成最长的重载煤运铁路，起自内蒙古鄂尔多斯，途径内蒙古自治区、陕西省、山西省、河南省、湖北省、湖南省，终到江西省吉安市，共跨7省区17市，全长1800余公里，全线设车站80座，规划输送能力超过2亿吨/年。该项目建成后，对构建我国“北煤南运”铁路新通道，促进沿线经济社会发展尤其是长江经济带建设具有重要意义。
中铁十一局三公司副总经理罗力军介绍，蒙华铁路湖北段全长330.6公里，轨道全部由该公司铺设完成。铁路从河南内乡进入湖北，在湖北境内一跨长江、一跨汉江，途经襄阳、荆门、荆州三市，沿途设淅川站、邓州西站、构林南站、襄州站、樊城西站、欧庙站、仙居站、荆门北站、掇刀站、沙洋站、后港站、荆州东站、江陵站共13个站，其中湖北境内10个站。
湖北日报全媒记者在现场看到，工人们只用了6分钟，便将第一块轨排铺好了。在他们身后，堆放着一片片已经预制好、长3公里的轨排。
“襄州车站占地约5500亩，是蒙华铁路线上唯一的分解站，也是该铁路的心脏区。”蒙华铁路湖北指挥部指挥长陈野表示，该车站将铺设27股道，并与襄北编组站连接，装载万吨煤炭的列车行驶到襄州车站后，被分解成5000吨级列车，点对点运往电厂等目的地，相当于把一座巨大的煤矿搬到了襄阳家门口。
陈野介绍，蒙华铁路湖北段的软土地基和膨胀土约150公里，主要集中在荆州等江汉平原地区，为了防止路基下沉，沿线施工单位采取了换填、桩基加固、土壤改良等举措，确保轨道铺设后运行万无一失。
蒙华铁路汉江特大桥全长5.242公里，主跨248米，是目前国内跨度最大的重载铁路斜拉桥。施工中，施工单位创新性的采用大功率振动锤和引孔作业方式，解决了钢护筒在卵石层下沉困难等诸多难题。
据介绍，蒙华铁路湖北段预计明年1月完成铺轨，2019年底正式通车。
